12/03/2017
Программа «Хорошие дороги» страдает из-за нехватки денег, гравия и техники

Внедренная программа «Хорошие дороги для Молдовы» находится под угрозой из-за долгов предприятий и дефицита гравия.

В то же время, по данным Mold-Street, почти половина финансовых средств для текущего ремонта местных и национальных дорог по программе перейдут к пяти частным компаниям, передает nokta.md

Прошло более пяти месяцев с момента запуска программы «Хорошие дороги для Молдовы» и более 100 дней с подписания первых контрактов с экономическими операторами, ремонтирующими дороги в этом проекте.

Только одна треть объема работы

Судя по еженедельным пресс-релизам и сообщениям телевизионных станций от Демократической партии, проект остается приоритетным, и его результаты в полной мере используются в кампании по продвижению позитивного имиджа для управления.

Однако, данные онлайн-платформы drumuribune.md показывают, что до 7 августа было выполнено более трети работ. Таким образом, было отремонтировано 431 км дорог (33,8% от общего числа), а объем инвестиций достиг 623 мл. леев или около 39,3% от запланированных.

На прошлой неделе были завершены работы в районе Дубоссары, а объекты в Чимишлии и Басарабяске близки к завершению. Это правда, что в Дубоссарах и Басарабяске объем работ небольшой — всего 11 и 7,65 километров дорог, соответственно.

С другой стороны, работы в Бельцах вообще не начались, а в некоторых районах прогресс незначительный. Например, в Шолданештах, Теленештах и Глодянском были сделаны около 20% работ.

Дефицит на гравий и технику

Государственная дорожная администрация (ASD) вышла с некоторыми объяснениями из-за чего происходит задержка в работе. Например, в случае с Бельцами аукцион был выигран SA Drumuri-Bălţi, который по-прежнему имеет два других лота: Фалешты и Сынжерей. В общей сложности в рамках этой программы Drumuri-Balti SA выиграла контракты на сумму 92,2 млн леев, что близко к уровню доходов в 2017 году.

Эммануил Мокану, технический директор ASD для Бельц и Фалешт, утверждает, что муниципалитет Бельц не начал работу, потому что теперь компания сосредоточена на выполнении работ в двух других лотах.

Кроме того, контракт для Бельц был подписан только в конце июня и имеет стоимость всего 6,6 млн леев. Эта сумма является самой низкой из всех 34 контрактов, подписанных ASD со строительными компаниями в рамках программы.

Медленная работа также проводится в Страшенах, где объем работ едва достиг 15% от ожидаемого. Даже если контракт на сумму 32,55 млн леев с SA Drumuri-Straseni был подписан 2 мая 2018 года, то есть 3 месяца назад.

Владимир Гостев, технический директор ASD по этому району, сказал, что работы выполняются в соответствии с планом и нет задержек. Также он сказал, что есть множество проблем, которые влияют на хороший прогресс в работе.

Другим фактором является то, что SA Drumuri-Străşeni также выполняет работы в Кэлэраше и в Унгенах, но у компании нет технических и финансовых ресурсов на своевременное завершение всех работ.

Проблемы финансирования

«Работы над этой программой должны были начаться гораздо раньше, а не в июне. Даже если они подписали предыдущий контакт, финансирование работ наступило позже», — сказал Владимир Гостев.

Кроме того, он упоминает о других факторах задержек. Например, даже если работы по асфальтированию дорог были завершены, чтобы оплачивать их стоимость, специалисты должны приехать из специализированной лаборатории, чтобы взять образцы асфальта и дать вердикт тому, что работы были выполнены в соответствии с правилами.

По его мнению, такие ремонтные работы должны проводиться ежегодно. Или же невозможно каждый год ремонтировать все дороги в стране.

С другой стороны,Владимир Левински, технический директор ASD Глодян, говорит, что компания Nouconst SRL, которая выполняет работы, не будет иметь проблем с предоставлением строительных материалов, технического оборудования и сотрудников.

Кто выиграл контракты на 1,8 млрд леев

Отметим, что в рамках этой программы контракт был подписан с 34 операторами на общую сумму почти 1,58 млрд леев.

Наибольшее количество конктрактов, четыре, были выиграны кампанией Nouconst SRL, принадлежащей бизнесмену Марину Сырбу — четыре (Кагул, Каушаны, Единец и Глодяны) на сумму более 185 миллионов леев.

После следует кампания Rutador SRL, принадлежащая Николаю Малю, с двумя контрактами (Анений-Ной и Унгены) на общую сумму 169,3 млн леев. На третьем месте находится Dromas-Cons SRL (Петр Дачин) с двумя контрактами (Флорешты и Ниспорены) на сумму 139,3 млн леев, а на четвертом месте — Irinda Prim SRL (Игорь Галямов) с тремя контрактами (Кантемир, Чимишлия и Леова) на общую сумму 131 млн леев.

Наименьшее количество контрактов были выиграны государственными компаниями. Таким образом, у Drumuri-Cimislia заключен контракт на 9,22 млн леев в Басарабяска, Друмурь-Кагул — контракт на сумму 25,3 млн леев, а на Друмурь -Бричаны контракт на 31,8 млн леев.

nokta.md